Томан лампасы - машина алдында һәм артында куелган функциональ күрсәткеч яктылыгы.Бу, нигездә, транспортның ролен күрсәтергә хезмәт итә.Машина алдында пар томан лампалары куелган.Машина артына томан лампалары да куелган.Гомумән алганда, ул томан лампасына куелган.Машина алдындагы томан нуры фаралардан бераз түбәнрәк булачак.Иң мөһим роль уйнау өчен томан утларының төсе якты.Көч үтеп керү өчен төс гадәттә сары яки кызыл, ләкин күп кеше томан лампаларын куллануда кайбер хаталар булачак.Түбәндә томан лампаларының ролен җентекләп аңлату.
Алгы һәм арткы томан утларының төсе чыннан да башка!Томан лампасы алгы томан лампасына һәм арткы томан лампасына бүленә.Алгы томан лампасы гадәттә ачык сары, арткы томан лампасы кызыл.Бу, нигездә, аларның асылын үзләштерү өчен, кызыл һәм сары - иң үтеп керә торган төсләр, ләкин кызыл “керү мөмкинлеге юк” дигәнне аңлата, шуңа күрә сары сайлагыз.
Гади генә итеп әйткәндә, томан лампасы - лампа капкасының берничә тапкыр сынуы аша яктылыкның бердәмлеген арттыру.Бигрәк тә түбән күренү шартларында кулланылганда, аның үтеп керү көче җитәрлек булырга тиеш.Томанның күренүчәнлеге түбән булганлыктан, машина йөртүченең күзләре чикләнгән.Яктылык йөгерү арасын арттырырга мөмкин, аеруча сары томанга каршы яктылык көчле яктылыкка үтеп керә, бу машина йөртүченең һәм әйләнә-тирәдәге катнашучыларның күрү сәләтен яхшырта ала, шулай итеп машина һәм җәяүлеләр бер-берсен еракта таба алалар.
Без беләбез, машинаның томан лампасы алгы томан лампасына һәм арткы томан лампасына бүленә.Томан лампасының функциясе машинадагы башка утлардан аерылып тора.Ул яктырту өчен кулланылмый, чөнки томан лампасы таралучы офицерны куллана.Яктылыкны теләсә нинди почмак аша күрергә мөмкин.Яктылыкның интенсивлыгы машинаның томан лампасына томанга бик яхшы үтеп керә.Машинаның алгы томан лампасы томанлы һавада йөргән машина йөртүчене искә төшерә ала.Машинаның арткы томан лампасы функциясе булырга мөмкин
Күренешле томан кебек һава торышында, арткы машина йөртүчесе алгы машинага йөкләнмәсен өчен, машинаның торышы ачык билгеле.
Ләкин, бер нәрсәне ачыкларга кирәк: томан лампасы таралучы лампа булса да, машина янындагы кечкенә мәйданны яктырту гади мәгънәгә ия, ләкин томан лампасын гадәти шартларда куллану киңәш ителми, чөнки бар икән томан юк Кулланылган очракта, яктылыкның интенсивлыгы каршы машина йөртүченең күзләрен яктырту өчен җитә, эффект биек нурдан соң икенче урында тора, һәм көчле яңгыр булганда томан нуры тәкъдим ителми.
Кайчан томан утларын кулланасыз?Бу җиңел дип әйтер өчен кимсетү кулланмагыз.Яңгырлы яки томанлы түгелме?Бу гади акыл биш яшьлек балаларга билгеле!Томан утларын куллану алай гына да түгел, аны куллану турында, әйдәгез абруйлы сүзләрне карыйк:
Күренеш 200 м белән 500 м арасында булганда, түбән нур, киңлек һәм яктырткыч кабызылырга тиеш.Тизлек 80 километрдан артмаска тиеш, һәм шул ук полосаның алгы полосасы 150 мнан артыграк булырга тиеш.
Күренеш 100-200 м булганда, томан нуры, түбән нур, киңлек яктылыгы һәм койрык нуры кабызылырга тиеш.Тизлек 60 километрдан артмаска тиеш, һәм алгы һәм алгы машина арасы 100 м яки аннан да күбрәк булырга тиеш.
Күренеш 50-100 м булганда, томан нуры, түбән нур, киңлек яктылыгы һәм койрык нуры кабызылырга тиеш.Тизлек 40 километрдан артмаска тиеш, һәм алгы машинадан ераклык 50 мнан артык булырга тиеш.
Күренеш 50 мнан ким булганда, җәмәгать куркынычсызлыгы хәрәкәтен контрольдә тоту бүлеге юл хәрәкәте белән идарә итү чараларын күрәчәк, тизлекне өлешчә һәм тулы бүлекләрдә ябу өчен.
Ягъни, күренүчәнлеге 200 мнан ким булганда гына томан лампасы кулланылачак.
Моннан тыш, томан лампасын кулланганда кайбер якларга игътибар итәргә кирәк.Дөрес куллану ысулы белән генә томан лампасы яхшы эшли ала, һәм көндәлек машина йөртү процессында күп йөртүчеләр томанны дөрес кулланмау аркасында кулланачак.Светофор юл-транспорт һәлакәтләренә китерә, хәтта корбаннар китерә, һәм без белергә тиеш бер нәрсә - машина томан лампаларын куллану да хокукый чикләүләргә дучар.Менә машина томан лампаларын куллану турында кайбер язмалар.
1. Гомуми автомобиль томан лампалары өчен, аларның дизайн вакытында күренүчәнлеге
Гадәттә, ул якынча 100 метр.Шуңа күрә томан нуры күренү 100 метрдан да ким булмаганда кабызылырга тиеш.Төрле шартларда машинаның тизлеге һәм машиналар арасы да чикле.Нормаль шартларда күренү 100 метрдан 200 метрга кадәр булганда, томан утлары да кабызылырга тиеш, һәм машинаның тизлеге сәгатенә 80 километр белән чикләнергә тиеш, һәм машиналар арасы 150 метрдан артык булырга тиеш. .Күренеш 50 метрдан 100 метрга кадәр булганда, томан утлары кабызылырга тиеш, һәм машинаның тизлеге сәгатенә 40 километрдан артып китә алмый, һәм машиналар арасы 50 метрдан артык булырга тиеш.
2. Томан утларын куллану өчен, белмәгән кешеләр күп булырга мөмкин, ягъни күренү берничә дистә метр булганда, мәсәлән, 30 метр, томан утларын кабызсагыз да. , бу әле бернинди тәэсир итми, чөнки бу вакыт куркынычсызлык арасыннан күпкә артып китте, транспорт бүлеге бу вакытта юлны япса да, башка географик өлкәләрдәге кешеләргә бу белемнәрне белергә кирәк.
3. Томанлы һава торышында куллануга өстәп, томан утлары кар һәм тузан шартларында яхшы яктылык үтеп керә ала, һәм томанлы һава торышында, бигрәк тә борылышта, ике яктырткычтан сакланырга тырыша.Вакыт җиткәч, юл-транспорт һәлакәтен китерү җиңел.
4. Гадәттә, алгы томан нуры сары, арткы томан нуры кызыл.Сәбәбе - кызыл билге яхшырак кисәтүче роль уйный алган трафик юк дигәнне аңлата.
Дәүләт томан лампаларын кую буенча кайбер кагыйдәләргә ия, шуңа күрә машина йөртү процессында һәркем куркынычсызлыкны тәэмин итә ала.Барысы да дөрес йөртү шартларында томан лампалары турында югарыда телгә алынган дүрт пунктны аңларга тиеш.Theirз куркынычсызлыгын тулысынча гарантияләү өчен.
Пост вакыты: 23-2023 апрель