Көн саен машинага карасак, машина артында фаралар һәм яктырткычлар, томан утлары һ.б. барлыгын беләбез. Бу лампалар матур бизәлгән генә түгел, төнге сәяхәтебез өчен дә күз кебек үк яктылык бирә. машина төнендә.“Генералның булуы, әлбәттә, утларның роле төнлә гади генә түгел, башкаларны һәм башка функцияләрне дә кисәтә.Машинаның еш кулланыла торган, ләкин җиңел санга сукмаган өлеше турында без күпме беләбез?Лампалар турында машина турында сөйләшик.
Башта төрле тән утларының функциональ кулланылышына күз салыйк.
1. Машина алдында ике фар.Бу машинадагы иң якты пар булырга тиеш.Төнлә яктылык бирер өчен без аңа таянабыз.Беренчедән, аның яктылыгы җитәрлек булуына инану.Элек күбрәк машиналар галоген лампалар кулланганнар, ләкин соңгы елларда ксенон лампалар белән җиһазландырылган, алар яктыраклыгы һәм хезмәт озынлыгы белән аерылып торалар.Яктылык чыганагы кояш нурына охшаган, һәм кеше күзенә саклау эффекты да бик яхшы.
2. Машина артында икеләтә арткы утлар.Машинаның артындагы пар утлар машинаны йөртү өчен түгел, нигездә тизләнеш, тормоз һ.б. очракларында, арткы машиналарны кисәтергә, арттан ераклашырга өндәп.Хәзерге модельләрнең күбесе LED яктырткычларын кулланалар, һәм эффект табигый яхшырак.
3. Машинаның томан утлары.Томан утлары түбән ешлыкта кулланыла һәм гадәттә яңгыр һәм томан кебек махсус һава торышында кулланыла.Бу күренми торган һава торышында, диапазон, дистанция, машинадагы башка утларның үтеп керүе чикләнгән.Томан утлары көчле үтеп керү көченә ия, ул эффектив яктырту гына түгел, башкаларга сезнең машинаны иртәрәк табарга һәм аварияләрдән сакланырга мөмкинлек бирә.Хәзерге ксенон лампасының үтеп керү эффекты да күпкә артса да, томан лампасы кебек ачык түгел.Хәзер кайбер машиналар томан утларыннан кимегәннән соң алынды, Сяобиан бу бик ышанычсыз ысул дип саный.
4. Транспорт кире кайтканда утлар.Фараларның төнгә кадәр яктырту эффекты яхшы икәнен беләләр, ләкин төнлә кире кайтырга килгәндә, бу уңайсыз булачак, машинаның артындагы утлар зәгыйфь, һәм яхшы яктырту эффекты юк, кайбер драйверлар моны өстәделәр.Арткы яктылык.
Бу еш кулланыла торган җиһазлар белән танышкач, без утларның кайвакыт эшләмәве турында сөйләшәбез.Транспорт берникадәр вакыт кулланылганнан соң, билгеле бер яктылыкның яктылыгы зәгыйфьләнә бара, яисә ул бөтенләй яктыртылмаган хәл килеп чыгарга мөмкин.Монда нәрсә була?Светофорның әкренләп зәгыйфьләнүе регуляр рәвештә тоткарланырга мөмкин.Берничә мөмкинлек бар.Беренчедән, машина белән тәэмин ителгән батарея җитми.Әгәр дә көч җитмәсә, яктылык зәгыйфьләнәчәк, һәм батареяны вакытында алыштырырга мөмкин.Икенчедән, машина лампаларына тоташтырылган линияләр картайган яки датланган, һәм каршылык токны көчәйтә.Өченчедән, лампочка капкасында таплар бар, тузан яки май яктылыкны зәгыйфьләндерәчәк, һәм ул вакытында чистартылачак.Светофор якты булмаса, ул, күрәсең, янып беткән, шуңа күрә сез аларны тиз үзгәртә аласыз.
Ниһаять, әйдәгез машина лампалары өчен гадәти хезмәт күрсәтү әйберләре турында сөйләшик.Беренчесе - машинадагы төрле лампалар принцибы буенча тоту.Мәсәлән, яктылык белән идарә итү лампасын саклаганда, аның сизгерлеген үзгәртү процессына һәм автоматик таймерның тоткарлану вакытына игътибар итегез.Гадәттә без бу тоткарлыкны максимумга көйләргә тиеш.Лампа бозылганнан соң, куллану эффектына тәэсир итмәс өчен, шул ук төр продуктны вакытында алыштыру яхшырак.Гадәттә лампаның каплавы бозылганмы, бозылганмы, ярык нигезе алыштырылганына игътибар итегез.Зыяннан соң дым керсә, лампочка бозылачак.Әйтергә кирәк, яктырту юнәлеше дә көйләнергә тиеш.Дөрес яктырту юнәлеше яхшы нәтиҗәләргә ирешә ала.Яктылык күрү сызыгы белән генә түгел, башка машиналарның җәяүлеләре дә.Светофорны үзгәртергә яратучылар бик күп.Көчлерәк һәм яктырак утларга карау салкын булырга мөмкин, ләкин бу тән чылбыры системасына йөкне арттырачак һәм проблемалар тудырачак.Бу шулай ук башкаларның куркынычсызлыгына куркыныч тудыра.Аны теләгәнчә үзгәртмәскә яхшырак.
Кыскасы, машинаның яктырткычлары - парның "күзләре", куркынычсыз йөртү өчен җитәрлек күренеш бирә.
Пост вакыты: 23-2023 апрель